تحلیلگران: چین قرار است در سال 2023 محموله های خودروهای برقی را دو برابر کند و تاج ژاپن را به عنوان بزرگترین صادرکننده جهان ربوده است.

انتظار می رود صادرات خودروهای الکتریکی چین در سال 2023 تقریباً دو برابر شود و به 1.3 میلیون دستگاه برسد و سهم بازار جهانی این کشور را بیشتر افزایش دهد.
بر اساس پیش‌بینی‌های تحلیلگران، پیش‌بینی می‌شود که خودروهای برقی چینی تا سال 2025 15 تا 16 درصد از بازار خودروی اروپا را به خود اختصاص دهند.

انتظار می‌رود صادرات خودروی الکتریکی چین در سال جاری تقریباً دو برابر شود و به این کشور کمک کند تا ژاپن را به عنوان بزرگترین صادرکننده خودرو در سراسر جهان پشت سر بگذارد، زیرا رقبای آمریکایی مانند فورد در رقابت‌های رقابتی خود غمگین هستند.
طبق برآورد شرکت تحقیقات بازار Canalys، انتظار می‌رود محموله‌های EV چین در سال 2023 به 1.3 میلیون دستگاه برسد، در حالی که طبق گزارش انجمن خودروسازان چین (CAAM) 679000 دستگاه در سال 2022 خواهد بود.
این شرکت تحقیقاتی افزود، آنها به افزایش صادرات ترکیبی خودروهای بنزینی و باتری‌دار از 3.11 میلیون دستگاه در سال 2022 به 4.4 میلیون دستگاه کمک خواهند کرد.طبق آمار رسمی، صادرات ژاپن در سال 2022 در مجموع 3.5 میلیون دستگاه بوده است.

Canalys در گزارشی که روز دوشنبه منتشر شد، گفت: خودروهای برقی چینی به کمک طراحی و ساخت خود، "ارزش قیمت و محصولات باکیفیت هستند و می توانند بیشتر برندهای خارجی را شکست دهند."خودروهای باتری‌دار، که شامل مدل‌های برقی و پلاگین هیبریدی هستند، در حال تبدیل شدن به یک محرک اصلی صادرات هستند.
بر اساس گزارش China Business Journal، خودروسازان چینی در سه ماهه اول 1.07 میلیون دستگاه خودرو از انواع مختلف صادر کردند که از صادرات 1.05 میلیون دستگاهی ژاپن پیشی گرفت.بیل فورد جونیور، رئیس اجرایی فورد روز یکشنبه در مصاحبه ای با سی ان ان گفت که ایالات متحده «هنوز کاملاً آماده» برای رقابت با چین در تولید خودروهای الکتریکی نیست.

در دهه گذشته، شرکت‌های خودروسازی از خودروسازان چینی مانند BYD، SAIC Motor و Great Wall Motor گرفته تا استارت‌آپ‌های برقی مانند Xpeng و Nio، انواع وسایل نقلیه باتری‌دار را برای تامین طبقه‌های مختلف مشتریان و بودجه‌ها توسعه داده‌اند.
پکن میلیاردها دلار یارانه برای مقرون‌به‌صرفه‌تر کردن خودروهای برقی اختصاص داد و در عین حال خریداران را از مالیات خرید معاف کرد تا موقعیت پیشرو در صنعت جهانی خودروهای برقی را دنبال کنند.بر اساس استراتژی صنعتی ساخت چین 2025، دولت می خواهد صنعت خودروهای برقی خود تا سال 2025 10 درصد از فروش خود را در بازارهای خارج از کشور تولید کند.
Canalys گفت آسیای جنوب شرقی، اروپا، آفریقا، هند و آمریکای لاتین بازارهای کلیدی هستند که خودروسازان سرزمین اصلی چین را هدف قرار داده اند.یک زنجیره تامین خودرو "کامل" که در داخل ایجاد شده است، به طور موثر رقابت پذیری آن را در سطح جهانی افزایش می دهد.
بر اساس تحقیقات SNE مستقر در کره جنوبی، شش تا از 10 سازنده برتر باتری های برقی در جهان از چین هستند که شرکت های آمپرکس معاصر یا CATL و BYD در دو جایگاه برتر قرار دارند.این شش شرکت در چهار ماهه اول سال جاری 62.5 درصد از بازار جهانی را در اختیار داشتند، در حالی که در مدت مشابه سال گذشته 60.4 درصد بود.
گائو شن، تحلیلگر مستقل خودرو در شانگهای گفت: «قرار است خودروسازان چینی برندهای خود را در خارج از سرزمین اصلی بسازند تا مشتریان را متقاعد کنند که خودروهای الکتریکی ایمن و قابل اعتماد با عملکرد بالاتر هستند.برای رقابت در اروپا، آنها باید ثابت کنند که خودروهای الکتریکی ساخت چین می توانند از نظر کیفیت بهتر از خودروهای برند خارجی باشند.