رقبای چینی تسلا، Nio، Xpeng، Li Auto با افزایش تقاضا برای خودروهای الکتریکی، فروش خود را در ماه ژوئن افزایش دادند.

● بهبود نوید خوبی برای صنعت حیاتی برای بهبود اقتصادی کشور است
●بسیاری از رانندگانی که از جنگ قیمت‌های اخیر کنار گذاشته شده‌اند، اکنون وارد بازار شده‌اند، در یادداشت تحقیقاتی Citic Securities آمده است.

سه سازنده اصلی خودروهای برقی چینی در ماه ژوئن از افزایش فروش برخوردار بودند که به دلیل تقاضای متوقف شده پس از ماه‌ها تقاضای ضعیف بود، که نویدبخش صنعت حیاتی برای بهبود اقتصادی کشور بود.
Li Auto مستقر در پکن در ماه گذشته با 15.2 درصد افزایش نسبت به ماه مه، به رکورد 32575 تحویلی رسید.این سومین رکورد فروش ماهانه متوالی برای سازنده خودروهای الکتریکی (EV) بود.
Nio مستقر در شانگهای در ماه ژوئن 10707 خودرو به مشتریان تحویل داد که سه چهارم بیشتر از حجم یک ماه قبل است.
Xpeng، مستقر در گوانگژو، جهش ماهانه 14.8 درصدی را در تحویل به 8620 دستگاه ثبت کرد که بالاترین فروش ماهانه آن تا کنون در سال 2023 است.
گائو شن، تحلیلگر مستقل در شانگهای می گوید: «هم اکنون خودروسازان می توانند انتظار فروش قوی در نیمه دوم سال جاری را داشته باشند، زیرا هزاران راننده پس از چندین ماه انتظار در حاشیه، شروع به برنامه ریزی برای خرید خودروهای برقی کرده اند.مدل‌های جدید آن‌ها تغییرات مهمی در بازی خواهند بود.»
سه سازنده خودروهای برقی که همگی در هنگ کنگ و نیویورک ذکر شده اند، به عنوان بهترین پاسخ چین به تسلا در نظر گرفته می شوند.
آنها با توسعه وسایل نقلیه هوشمند مجهز به باتری‌های با کارایی بالا، فناوری رانندگی خودکار اولیه و سیستم‌های سرگرمی پیچیده درون خودرو، تلاش کرده‌اند تا با غول آمریکایی از نظر فروش در سرزمین اصلی چین عقب بیفتند.
تسلا فروش ماهانه خود را برای بازار چین منتشر نمی کند.داده‌های انجمن خودروهای مسافری چین (CPCA) نشان داد که کارخانه گیگافکتوری این شرکت آمریکایی در شانگهای 42508 دستگاه خودرو را در ماه می به خریداران سرزمین اصلی تحویل داده است که 6.4 درصد نسبت به ماه قبل افزایش داشته است.
اعداد قابل توجه تحویل سه خودروی برقی چینی منعکس کننده پیش بینی صعودی CPCA در هفته گذشته است که تخمین زده بود حدود 670000 خودروی الکتریکی و پلاگین هیبریدی خالص در ژوئن به مشتریان تحویل داده می شود که 15.5 درصد نسبت به ماه می و 26 درصد افزایش داشته است. از یک سال پیش
جنگ قیمتی در بازار خودروی سرزمین اصلی در چهار ماه اول سال جاری آغاز شد زیرا سازندگان خودروهای برقی و بنزینی به دنبال جذب مصرف کنندگان نگران اقتصاد و درآمد خود بودند.ده ها خودروساز قیمت های خود را تا 40 درصد کاهش دادند تا سهم بازار خود را حفظ کنند.
اما تخفیف های سنگین نتوانست فروش را بالا ببرد زیرا مصرف کنندگان آگاه از بودجه خودداری کردند و معتقد بودند که کاهش قیمت حتی بیشتر ممکن است در راه باشد.
در یادداشت تحقیقاتی Citic Securities آمده است که بسیاری از رانندگان چینی که در حاشیه انتظار کاهش بیشتر قیمت‌ها بودند، اکنون تصمیم گرفته‌اند تا وارد بازار شوند زیرا احساس می‌کردند جشن به پایان رسیده است.
روز پنجشنبه، Xpeng مدل جدید خود، G6 را با 20 درصد تخفیف نسبت به مدل Y محبوب تسلا قیمت گذاری کرد، به این امید که فروش ضعیف خود را در بازار بی‌نظیر سرزمین اصلی تغییر دهد.
G6 که در دوره پیش فروش 72 ساعته خود در اوایل ژوئن 25000 سفارش دریافت کرد، توانایی محدودی برای رانندگی در خیابان های شهرهای برتر چین مانند پکن و شانگهای با استفاده از نرم افزار X NGP (پایلوت هدایت شده ناوبری) Xpeng دارد.
بخش خودروهای الکتریکی یکی از معدود نقاط روشن در کندی اقتصاد چین است.
پل گونگ، تحلیلگر UBS در آوریل پیش بینی کرد که فروش خودروهای باطری در سرزمین اصلی امسال با 35 درصد افزایش به 8.8 میلیون دستگاه خواهد رسید.رشد پیش بینی شده بسیار کمتر از افزایش 96 درصدی ثبت شده در سال 2022 است.