استارت‌آپ چینی خودروهای برقی Nio به زودی طولانی‌ترین باتری حالت جامد جهان را به صورت اجاره ارائه می‌کند

به گفته رئیس شرکت Nio، Qin Lihong، باتری شرکت Beijing WeLion New Energy Technology که برای اولین بار در ژانویه 2021 رونمایی شد، تنها به کاربران خودروهای Nio اجاره داده خواهد شد.
باتری 150 کیلووات ساعتی با یک بار شارژ می تواند یک خودرو را تا 1100 کیلومتر نیرو دهد و هزینه تولید آن 41829 دلار آمریکا است.

استارت‌آپ خودروهای الکتریکی چینی (EV) Nio در حال آماده‌سازی برای راه‌اندازی باتری حالت جامد مورد انتظار خود است که می‌تواند طولانی‌ترین برد رانندگی در جهان را فراهم کند و به آن برتری در بازار بسیار رقابتی بدهد.
رئیس جمهور چین لیهونگ در یک نشست خبری در روز پنجشنبه بدون ارائه تاریخ دقیق گفت: این باتری که اولین بار در ژانویه 2021 رونمایی شد، تنها به کاربران خودروهای Nio اجاره داده می شود و به زودی در دسترس خواهد بود.
وی گفت: «تدارکات برای بسته باتری 150 کیلووات ساعتی (کیلووات ساعت) [طبق برنامه پیش می رود].در حالی که Qin جزئیاتی در مورد هزینه های اجاره باتری ارائه نکرد، او گفت که مشتریان Nio می توانند انتظار داشته باشند که این باتری مقرون به صرفه باشد.
هزینه تولید باتری پکن WeLion New Energy Technology 300000 یوان (41829 دلار آمریکا) است.
باتری‌های حالت جامد به‌عنوان گزینه بهتری نسبت به محصولات موجود در نظر گرفته می‌شوند، زیرا برق حاصل از الکترودهای جامد و الکترولیت جامد ایمن‌تر، قابل اعتمادتر و کارآمدتر از الکترولیت‌های ژل مایع یا پلیمری موجود در باتری‌های لیتیوم یون یا لیتیوم پلیمر موجود است.

باتری WeLion پکن را می توان برای تامین انرژی تمام مدل های Nio، از سدان لوکس ET7 تا خودروی اسپرت ES8 استفاده کرد.یک ET7 مجهز به باتری 150 کیلووات ساعتی با یک بار شارژ می تواند تا 1100 کیلومتر مسافت را طی کند.
طبق گزارش مجله Car and Driver، خودروی برقی با طولانی‌ترین برد رانندگی در حال حاضر در سطح جهان، مدل برتر سدان ایر لوسید موتورز مستقر در کالیفرنیا است که بردی معادل 516 مایل (830 کیلومتر) دارد.
یک ET7 با باتری 75 کیلووات ساعتی دارای حداکثر برد رانندگی 530 کیلومتر است و قیمت آن 458000 یوان است.
چن جینژو، مدیر اجرایی شرکت مشاوره خودروی شانگهای مینگلیانگ، گفت: «به دلیل هزینه تولید بالای باتری، همه دارندگان خودرو از باتری استقبال نمی کنند.اما استفاده تجاری از این فناوری نشان‌دهنده گامی مهم برای خودروسازان چینی است زیرا آنها برای یک موقعیت پیشرو جهانی در صنعت خودروهای برقی رقابت می‌کنند.
Nio، همراه با Xpeng و Li Auto، بهترین پاسخ چین به تسلا است که مدل‌های آن دارای باتری‌های با کارایی بالا، کابین دیجیتال و فناوری رانندگی خودکار اولیه هستند.
Nio همچنین مدل تجاری باتری قابل تعویض خود را دوچندان کرده است، که به رانندگان این امکان را می دهد تا در عرض چند دقیقه به جاده برگردند نه اینکه منتظر شارژ شدن ماشین خود باشند، با برنامه ریزی برای ساخت 1000 ایستگاه اضافی در سال جاری با استفاده از طراحی جدید و کارآمدتر.
Qin گفت که این شرکت در مسیر رسیدن به هدف خود برای ایجاد 1000 ایستگاه تعویض باتری اضافی تا قبل از دسامبر است که مجموع آنها را به 2300 می رساند.
این ایستگاه‌ها به مالکانی خدمات می‌دهند که باتری Nio را به عنوان یک سرویس انتخاب می‌کنند، که قیمت اولیه خرید خودرو را کاهش می‌دهد اما هزینه‌ای ماهیانه برای خدمات دریافت می‌کند.
به گفته این شرکت، ایستگاه های جدید Nio می توانند روزانه 408 بسته باتری را تعویض کنند که 30 درصد بیشتر از ایستگاه های موجود است، زیرا دارای فناوری هستند که به طور خودکار خودرو را به موقعیت مناسب هدایت می کند.تعویض حدود سه دقیقه طول می کشد.
در اواخر ژوئن، Nio که هنوز به سود خود نرسیده است، اعلام کرد که 738.5 میلیون دلار سرمایه جدید از یک شرکت تحت حمایت دولت ابوظبی، CYVN Holdings، دریافت خواهد کرد، زیرا این شرکت مستقر در شانگهای ترازنامه خود را در بازار بی‌نظیر خودروهای برقی چین افزایش می‌دهد.